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" l- h0 X2 f7 Y3 W（《国家记忆》 20240603 穿过沙漠的铁路 挑战流沙）& L) @- T$ E! K/ i7 {- w8 J6 }+ @! g
本期节目主要内容： 包兰铁路连接的是“一五”计划要重点建设的两大重工业城市——包头和兰州。然而经过踏勘后，铁路建设者才发现，这条铁路要想建成，只有选择从宁夏中卫沙坡头经过。要在沙漠上修建铁路，无疑是个大胆的举动。但包兰铁路的建成，既能快速推动西北地区工业发展，又能开启新中国建设沙漠铁路的先河，意义深远。 / r; Z( g# \- H' H; p# v
（《国家记忆》 20240604 穿过沙漠的铁路 固沙探索）
% f `4 g% y/ R& m. s2 g$ L% W7 ^本期节目主要内容： 包兰铁路东起内蒙古包头，西至甘肃兰州。其中，从宁夏银川到甘肃兰州的西段路线需要六次穿越腾格里沙漠，途经迎水桥、沙坡头、孟家湾、长流水、红卫、一碗泉，全长达46千米。起伏最大的16千米均在宁夏中卫境内，其中又以沙坡头段的环境最为恶劣，沿途都是百米高的流动大沙丘。
. D9 n# [/ g. L0 W2 \% L( P" s% n1 ^（《国家记忆》 20240605 穿过沙漠的铁路 沙漠绿洲）) d) K2 z- i, [0 M3 A% \7 f% E
本期节目主要内容： 包兰铁路通车后没几年，一些令人担忧的状况发生了。用来保护包兰铁路沙漠路段畅通无阻的麦草方格，在风沙的频繁袭击下被破坏，路轨时常积沙，行车安全受到严重威胁。张宝善带领中卫固沙林场在沙坡头的铁路两侧逐渐完善出了5条防护带。这5条防护带将沙坡头路段火车运行的安全隐患一一攻克，构成了一个牢固的防护体系。 8 `% W7 s; n* {* V0 ?* ^2 q" T
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