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. z8 d: t$ [ t+ K(《国家记忆》 20240603 穿过沙漠的铁路 挑战流沙)
# K4 r& Q1 k$ Y2 }( A" m0 g本期节目主要内容: 包兰铁路连接的是“一五”计划要重点建设的两大重工业城市——包头和兰州。然而经过踏勘后,铁路建设者才发现,这条铁路要想建成,只有选择从宁夏中卫沙坡头经过。要在沙漠上修建铁路,无疑是个大胆的举动。但包兰铁路的建成,既能快速推动西北地区工业发展,又能开启新中国建设沙漠铁路的先河,意义深远。 6 ?/ |$ r5 ?4 I8 x7 t: d. P
(《国家记忆》 20240604 穿过沙漠的铁路 固沙探索)% a7 {6 j; R' q7 h f, ^0 x5 t
本期节目主要内容: 包兰铁路东起内蒙古包头,西至甘肃兰州。其中,从宁夏银川到甘肃兰州的西段路线需要六次穿越腾格里沙漠,途经迎水桥、沙坡头、孟家湾、长流水、红卫、一碗泉,全长达46千米。起伏最大的16千米均在宁夏中卫境内,其中又以沙坡头段的环境最为恶劣,沿途都是百米高的流动大沙丘。
+ n' S z7 A" y- A4 B* C; `" F- C(《国家记忆》 20240605 穿过沙漠的铁路 沙漠绿洲)
+ Y, G5 M9 D- A* l. d本期节目主要内容: 包兰铁路通车后没几年,一些令人担忧的状况发生了。用来保护包兰铁路沙漠路段畅通无阻的麦草方格,在风沙的频繁袭击下被破坏,路轨时常积沙,行车安全受到严重威胁。张宝善带领中卫固沙林场在沙坡头的铁路两侧逐渐完善出了5条防护带。这5条防护带将沙坡头路段火车运行的安全隐患一一攻克,构成了一个牢固的防护体系。 " j3 T# V, R4 u1 U5 U1 o
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