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（《国家记忆》 20240603 穿过沙漠的铁路 挑战流沙）
& y" [2 v7 Z( e本期节目主要内容： 包兰铁路连接的是“一五”计划要重点建设的两大重工业城市——包头和兰州。然而经过踏勘后，铁路建设者才发现，这条铁路要想建成，只有选择从宁夏中卫沙坡头经过。要在沙漠上修建铁路，无疑是个大胆的举动。但包兰铁路的建成，既能快速推动西北地区工业发展，又能开启新中国建设沙漠铁路的先河，意义深远。 & r0 R- Q2 _/ Z' `1 F$ _! q6 O+ @
（《国家记忆》 20240604 穿过沙漠的铁路 固沙探索）# O# Z) }/ l0 f6 O8 _
本期节目主要内容： 包兰铁路东起内蒙古包头，西至甘肃兰州。其中，从宁夏银川到甘肃兰州的西段路线需要六次穿越腾格里沙漠，途经迎水桥、沙坡头、孟家湾、长流水、红卫、一碗泉，全长达46千米。起伏最大的16千米均在宁夏中卫境内，其中又以沙坡头段的环境最为恶劣，沿途都是百米高的流动大沙丘。
1 M# W8 ]/ H N9 U/ O（《国家记忆》 20240605 穿过沙漠的铁路 沙漠绿洲）; c' x! x+ Y4 f% z! {, \
本期节目主要内容： 包兰铁路通车后没几年，一些令人担忧的状况发生了。用来保护包兰铁路沙漠路段畅通无阻的麦草方格，在风沙的频繁袭击下被破坏，路轨时常积沙，行车安全受到严重威胁。张宝善带领中卫固沙林场在沙坡头的铁路两侧逐渐完善出了5条防护带。这5条防护带将沙坡头路段火车运行的安全隐患一一攻克，构成了一个牢固的防护体系。 c6 {1 q8 N( ?) m9 s- o* y9 Y
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