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0 J5 o8 @( \5 R) O# A+ \8 M) s分类：工程
" A4 ?& z3 N) l; s* D" J2 Q集数：10& c" @* L* V) j' |
导演：- Y2 C9 J1 H3 ?# [. R( X7 J
简介：在党的十八大以来的若干建设成就中，基础设施建设是当之无愧的“中国名片”。基础设施助推经济的起飞、改善生活的品质，在某种意义上是现代国家经济社会发展的象征；桥梁和港口，是基础设施中的“重头戏”，能较为全面地反映中国基础设施建设的水准和进步，折射出中国强劲的创新能力和一以贯之的奋斗精神。
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《了不起的工程·中国桥》 第1集 北盘江第一桥* C- K5 s& H. A+ T3 T* S
本集主要内容： 北盘江第一桥屹立于北盘江大峡谷之巅，全长1300多米，连接云贵两省，被当地人笑称为“联姻桥”，而那胭脂一般的颜色，更胜十里红妆。
5 _0 c1 u9 }, ~ s% Z《了不起的工程·中国桥》 第2集 舟山跨海大桥
8 @, y8 \, H8 X. F$ ~! S1 o; c% T本集主要内容： 东海之上，1300多个岛屿组成的舟山群岛是一个梦幻之地。海面之下，这些岛屿是与大陆血脉相连的山，沧海桑田，海将山吞没，一座座山成了一座座岛。2009年的12月25日，舟山跨海大桥全线开通，这一天对舟山来说是两个时代的分界点，之前是海岛时代，之后是大桥时代。 T# _* m8 }3 g6 t& z% J- W
《了不起的工程·中国桥》 第3集 平塘特大桥
, ?3 H) f1 d. M. w4 H/ Q; o本集主要内容： 平塘特大桥，横跨槽渡河大峡谷，全长2135米。山石之间，高度决定速度。三座桥塔的高度都在300米左右，中间的主塔更是高达332米，比110层的摩天大楼还要高，是现在世界上最高的混凝土桥塔。
L, y1 @, T0 n8 ]- f8 s! f, }/ _3 f* Z《了不起的工程·中国桥》 第4集 丹昆特大桥
+ o( W! b* W4 o本集主要内容：丹昆特大桥，全长160多公里，由4500个箱梁拼接而成，共有近五千个桥墩，近八万个螺栓，是目前世界第一长桥。从江苏丹阳乘坐高铁一路向东，途经常州、无锡、苏州，直达昆山，这也是丹昆特大桥从桥头到桥尾的距离。: J5 E1 S5 k; A, X! [* v; y. O X
《了不起的工程·中国桥》 第5集 赤水河红军大桥. `# r% b8 q4 Y j4 |& p$ R4 ~
本集主要内容： 赤水河红军大桥，是赤水河上规模最大的一座桥。大桥连接川黔两省的高速公路，从四川古蔺县的二郎山斜跨峡谷，直抵对岸的贵州习水县。两岸的桥塔间，钢索拉起了由81节钢桁梁组成的桥面。总重量超过两万吨的桥面，像是悬浮在群山之上。$ `+ B* T. N* P% I& J
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$ @7 l4 l3 p1 W! d( w《了不起的工程·中国港》 第1集 上海洋山港) U( {( d" V$ B2 }' F5 u
本集主要内容：上海洋山港，由中交三航院设计的全球单体规模最大的全自动化集装箱码头，它联通近百条世界航线，一昼夜吞吐量可达25488标准箱，这些集装箱平铺能覆盖140个足球场，拆解开便构成了2.36亿中国人的商品命脉。
* r2 @; t8 g8 \) X9 N9 [3 }8 M9 e《了不起的工程·中国港》 第2集 天津港
$ C8 X0 {4 z# O/ e本集主要内容： 一艘来自澳大利亚的LNG（液态天然气）运输船勒拖号正在靠泊，此时，全航道实行交通管制为它让路。4艘5000马力的拖轮小心牵引，因为百分之百的安全率，是天津LNG（液态天然气）码头严守的底线。2 n7 W" t: ~+ K% c% A" {* O
《了不起的工程·中国港》 第3集 宁波舟山港
/ j6 C' W) f% E# J* d本集主要内容：一个港口蕴藏着多少能量？宁波舟山港给出的答案是，可供全国使用18天的原油量。一排排整齐的储油罐是中国超3亿辆小轿车的动力之源。3230万方的总容积，塑造了这座中国油气吞吐量第一的东方大港。
7 ^* @' p" |- W3 K- ]# s8 a《了不起的工程·中国港》 第4集 山东青岛港
3 S6 u- J# j$ h1 V4 q5 I/ U本集主要内容： 2022年10月，世界上最大的矿沙船“珠峰”正在卸货。它装载的40万吨铁矿石，足以装满6557节火车皮，被称为“移动的矿山”。但在这里，从装卸到物流只需要48小时，这就是全球自动化效率最高的铁矿石码头——山东青岛港。
, a2 _! ~$ b6 i0 E( ^" @$ L4 p《了不起的工程·中国港》 第5集 重庆果园港
; h; D" B; }( e; _本集主要内容：距离长江出海口约2400公里，船只运力最大仅为5000吨，但这里可以将货物送达全球100余个国家和地区的约360个港口。一个具有天然劣势的内陆港口却把自己活成了“世界中转站”。这就是中国最繁忙的内河港口——重庆果园港。! `" Q9 B$ k% n# u) P, {! m. K0 d
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